Sabahın erken saatlerinde vardiyasını bitiren bir metro şoförü, bir istasyona yaklaşırken uyuyakaldı ve acil durum freninin çalışmasına neden olan kırmızı ışıkta patladı.
Bilgi Edinme Özgürlüğü Yasası kapsamında yayınlanan bir olay raporuna göre, Metropolitan Line sürücüsü, 12 Mart günü saat 12.40 civarında Batı Londra’da Ruislip ile Ickenham arasındaki kontrollerde uyuyakaldı.
Raporda, otomatik acil durum fren sistemi platformun sonunun 50 metre ilerisinde lokomotifi durdurduğunda trenin Ickenham istasyonunun sonundaki kırmızı ışıkta geçtiğini söyledi.
Failsafe sistemi, Londra metro ağında, Şubat 1975’te Moorgate felaketinden sonra, dolu bir banliyö treninin, sürücünün kırmızı ışıkta durmaması nedeniyle hattın sonundaki bir duvara çarpmasıyla tanıtıldı. Kaza, sürücü Leslie Newson dahil 43 kişiyi öldürdü. 74 kişi daha ağır yaralandı.
Evening Standard’a göre, geçen yıl Metropolitan Line’da meydana gelen olaydan sonra kimse yaralanmadı, ancak sürücü soruşturma sürerken görevden alındı.
Mart 2022’de bir Metropolitan Line treni, sabahın erken saatlerinde sürücüsünün uykuya dalmasının ardından kırmızı ışıkta geçti. – stok imaj
Otomatik bir güvenlik sistemi frene bastığında tren durdu ve vagonları platformdan yaklaşık 50 metre uzakta durdurdu.
Tren makinistlerini temsil eden Alsef, makinist yorgunluğunun ana sebebinin ‘cezalandırıcı’ bir vardiya modeli olduğunu söyledi.
Yedi metro sürücüsünün TfL’nin kendi güvenlik görevlileriyle temasa geçerek onları işte “çok yorgun hissettikleri” ve “uykuya dalmaya başladıkları” konusunda uyardığı bildirildi.
Sendikalar, TfL’nin sürücülerin vardiyadayken alabileceği molaları azaltmak istediğini iddia ediyor, ancak işveren bunu reddediyor.
Alsef’in London Underground organizatörü Finn Brennan, Standard’a sendikanın “Yeraltı yönetiminin sürücü yorgunluğu konusunu ciddiye alması için yıllarca zorladığını” söyledi.
“Sürücüler, genellikle bir hafta işe gitmek için sabah 3.30’da veya daha erken kalkmak ve sonraki hafta sabah 01.30’a kadar işi bitirmemek anlamına gelen cezalandırıcı bir vardiya sistemi kullanıyorlar.
Metropolitan Line’da Ruislip ve Ickenham arasında şoför uyuyakaldı.
Güvenlik sistemi, 1975 Moorgate Felaketi’nden sonra, bir tren sürücüsünün Moorgate İstasyonu’ndaki tünelin sonuna yaklaşırken lokomotifini yavaşlatmayı başaramamasının ardından kuruldu.
‘Vardiyalı işçilerin, iş dışındayken, inşaat işleri veya mahalledeki gürültü gibi kontrolleri dışındaki şeyler nedeniyle uyumaları genellikle engellenebilir.’
TfL, güvenliğin şirketin “birinci önceliği” olduğunu ve çalışanların yorgunluk yaşadıklarında onları uyarmalarına olanak tanıyan sistemlerin yürürlükte olduğunu söyledi.
Bir sözcü şöyle dedi: ‘Bu raporlar, meslektaşlarımızın risklerin farkında olduklarını ve bildirmeleri halinde destekleneceklerini hissettiklerini gösteriyor. Ayrıca yorgunluğu yönetmek için çalışmalarımızı iyileştirmemize yardımcı olur.’
Bu makaleyi paylaşın veya yorum yapın:
Kaynak : https://247newsaroundtheworld.com/news/tube-driver-overran-platform-by-50-metres-when-he-fell-asleep-at-the-controls-of-met-line-train/